VICKERS壓力開關ST307-V2-350-B威格士
CMX 產品從*代開始就在計算機屏幕
上根據需要進行設計了。由于產品的模
塊化結構，它能很容易滿足你的嚴格的
技術條件。標準系統的開發和調試時間
降幾天，而不是競爭者需要幾周或幾
個月的傳統設計?，F場維護十分簡便，
維修和庫存大大減少。
在您的下一個設計中，通過采用威格士
CMX 負載傳感多路閥，步入更高水平車
輛的時刻已經到來。要求機器操作
者演示熟練技巧來獲得已不再是必要的了。

威格士DG4VC-3-0BL-M-PN2-H-7-P12-56-JA142
威格士電磁閥線圈 P865884 110VDC 30WK10/14
VICKERS壓力開關實圖ST307-V2-350-B
EATON威格士壓力開關ST307-350-B
通過溶入的現代閥元件理念，
CMX能為您的液壓系統中提供對具大出力的
進行“柔合平穩"控制的能力。
沒有其他任何系統具有這樣的靈活性，
方便地使每個功能控制滿足精準的需要。
今天的負載傳感系統，通過取消多個不
均勻負載同時工作時的不必要的損失，
將大大降低您對機器液壓系統總功率的需要。
但是必須要小心保證正確的定相，
避免在不均勻的移動功能中（例如典型的液
壓缸應用）造成不必要的功率浪費。
競爭者的系統要求謹慎而漫長的閥芯開
發，以便使每個工作片和它的具體功能
負載要求相匹配，由于每個閥芯必須和
它的各個功能相匹配，維修是昂貴的。

方向閥 870373 DG4V-3-23A-M-U-H7-60
方向閥 870364 DG4V-3-24A-M-U-H7-60
方向閥 02-108115 DG4V-3-24AL-M-U-H7-60
威格士電磁鐵通電
彈簧對中和彈簧偏置的閥將由彈簧定位，
除非電磁鐵是連續通電。

任何滑閥如果在壓力下保持長時間的換
向，由于淤積可能卡住而且不能彈簧復
位。因此，推薦閥要周期性工作，以防
這種現象出現。只有直流線圈電壓是適
用的，在要求接線盒的應用場合，帶 F
飛線)型線圈的閥必須由直流電信號驅
動。P12L 型必須用 110-120，50-60 Hz交流信號驅動。
對于其他應用場合，帶整流的DIN插頭
在型號編法中的‘‘11’’或‘‘12 ’’)能夠用來
轉換交流輸入電壓為直流電壓去驅動閥。
油箱管路必須垂直高于鐵芯管(和閥體)
高度，這將保證油箱油口總是充滿油。
通過這種方法鐵芯管保持有油，柔合換
向按照設計進行。
VICKERS DG4V3S.7C.H.VM.FTJL.H5.60kg
VICKERS DG4V3S.DC.H.VM.FTJL.H5.60kg
威格士閥主要用來控制油流的方向，實現改變液壓執行機構的運動方向。也可作為各類較大主閥的導控制元件。不論在外形還是結構上都比原DG4V-5-Y2型閥*，體積小，外形美觀，
DG4V-3-0A-M-U-H7-60
DG4V-3-0A-M-U-H5-60-EN124
DG4V-3-0AL-M-U-H5-60-EN124
DG4V-3-0AL-M-U-H7-60
DG4V-3-2A-M-U-H5-60-EN124
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
DG4V-3-2A-VM-U-H7-60
DG4V-3-2A-VM-U-SA7-60
DG4V-3-2A-H-M-U1-H7-60-EN38
DG4V-3-2AL-M-U-H5-60-EN124
DG4V-3-2AL-M-U-H7-60
DG4V-3-2AL-M-U1-H7-60
DG4V-3-2AL-VM-U-H7-60
DG4V-3-2AL-M-U-SA7-60
DG4V-3-2AL-VM-U-SA7-60
DG4V-3-2AL-H-M-U1-H7-60-EN38
DG4V-3-22A-M-U-H7-60
DG4V-3-22A-VM-U-H7-60
DG4V-3-22AL-M-U-H7-60
DG4V-3-22AL-VM-U-H7-60
DG4V-3-23A-M-U-H7-60
DG4V-3-24A-M-U-H7-60
DG4V-3-24AL-M-U-H7-60

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