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VICKERS威格士減壓閥1PA60P20S特點
| 3525V30A21-1DD-22R |
| 35V30A-86C22R |
| 35VTAS30A 2203AA22R |
| 3CG2V8FW10-350-210 |
| 4535V42A30 1CC22R 02-137458-3 |
| 45V60A 1D22R |
| 45V60A-1A-22R油口改成45V60A-1D-22R |
| 52A0200DWG/06 |
| 61234 |
| 61236 |
| 617471 |
| 617476 220VAC |
| 998A0200DWG/11VICKERS |
| 998A0200DWG/11VICKERS998A0200DWG/11VICKERS |
| 998A0300DWG/11 |
| BR210 |
| C02-101727 |
| C2-815-S8 |
| CG2V-6CW-10 |
| CG2V-6GW-10 |
| CG5-060A-B-M-FPA5WL-B5-100(含電磁閥） |
| CV1-10-P-0-30 |
| CV3-10-P-0-3 |
當鏟斗閥芯處于“中位"而動臂閥芯處于提升位置時
，流量從控制閥進入雙端平閥的 B 口并出雙
端平閥的 A 口去往動臂缸的無桿口。隨著動臂
缸外伸，來自有桿口的流量被引到雙端平閥上“C"
口。進入“C"口的流量能通過分流閥閥芯中的可調
節流口。分流比例取決于可調節流口的大小。
一部分流量被引出 E 口去往鏟斗缸無桿口。
其余流量通過“D"口回到控制閥并去往油箱。當油
口 E 處的壓力使卸載閥芯換位而允許來自
鏟斗缸有桿端的流量流入油口 F，跨越卸載閥芯并出 D
口去往油箱時，鏟斗缸將外伸。
E 油口:鏟斗缸無桿端/控制閥 - 鏟斗傾倒
F 油口:鏟斗缸有桿端/控制閥 - 鏟斗轉回
提升 - 油口 E＝60％ 油口 D＝40％
降低 - 油口 F＝30％ 油口 B＝70％
油口 C D - 14 bar [200 psi] 當 30 l/mi
雙自動端平閥設計成用于開中位、
閉中位和負載傳感系統。此外，它可以與并聯或串聯回路閥合
當連接于并聯回路閥時，系統能自動端平
或動臂與鏟斗單獨操作。當自動端平閥設置于串聯
回路閥的系統中時，為了端平閥適當工作
，動臂閥芯必須在鏟斗閥芯的上游。
裝載機控制閥節流和定時在常規和自動端
平系統中在維持動臂和鏟斗的良好控制方面是重要的。
在動臂降低模式中，如果“進口工作油
口"節流滯后于“工作油口回油"節流，則動臂缸可
能氣蝕。如果讓這種情況發生，則在
下一個循環期間盡管動臂缸的有桿端充滿油液鏟斗也將動作
伊頓制造具有精密節流的控制閥，
該節流提高雙自動端平閥的工作。此外，伊頓提供動臂／鏟斗
設計幫助以便用伊頓閥優化附加裝
置的端平。讓我們幫助您解決您的應用問題。
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