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威格士VICKERS比例放大器EEA-PAM-525-C-32
CM11 閥片有貨，用于大約 19 l/min (5USgpm) 的小流量回路。
其在小流量范圍內提供較好的節流特性。少量閥芯運各種閥芯設計有貨以便滿足范圍廣泛的應
用要求。在一個閥組中可以組合不同的閥芯以便處置各種動作。所有閥芯經電鍍保
"B" 閥芯－此閥芯通常用來向可反轉液壓馬達引導流量。
在中立位置缸油口保持部分打開以便允許油液在馬達與油箱之間流動。"B" 閥芯通常供貨時未設有負載跌落單向閥，但對于特殊缸用途，可能設有。這提供一種安全聯鎖，其中操作該閥需要操作者雙手操"D" 閥芯－此閥芯向雙作用缸兩端引導流量。
來自無壓端的流量經由閥片的內部鉆"C" 閥芯－此閥芯是帶有 "浮動" 位置的雙作用閥芯。
浮動在 CM2 閥中是Z外位置，在 CM11 閥中是中間位置。CM2 閥的兩個缸油口在浮動位置通油箱；兩個油口在中立位置封閉。CM11 閥的兩個缸油口在浮動位置也通油箱，
但是在中立位置油口 "A" 通油箱而油口 "B" 封閉。
"A6" 閥芯－此平衡閥芯對 CM11 閥有貨并且通常用來控制叉車的傾動功能。
平衡特征用來防止貨叉向前傾動得快于泵所能供給的油液并防止傾倒。
當壓力流道中沒有壓力時，一個內閥芯防止從缸油口 "A" 向油箱流動。
當流道壓力上升到大約 14 bar (200 psi) 時，
作用于小內閥芯的差動面積上的力迫使它克服一
個彈簧并允許從油口 "A" 向油箱流動。用這種閥配置，
通常油口 "A" 應連接到傾動缸的有桿端。
"A6" 閥芯的油口 "B" 不限制從缸向油箱的流動。
| SMC KT-VP4150 | SMC D-Z76 D-Z76 |
| SMC AFF37B-F10D-T | AW30-N02-2-X2622B |
| SMC SY5140-5LZD | SYA5120-01 |
| ASCO SCG531C001MS 220VAC | SYA7320-02 |
| SCG531C002MS 220VAC | SMC 氣缸MBT63-100Z |
| ASCO SCG353G043 DC24V | SMC氣缸MBT63-150Z |
| FESTO MHA2-MS1H-3/2G-2 | SMC氣缸MBT100-150Z |
| ASCO C113827 | SMC氣缸MBT80-150Z |
| ASCO NF8551B402MO 220V | VF3130-5D1-02 |
| ASCO USE257A002.24/DC | SMC CD85N16-25-B |
| FESTO氣缸 DSNU-20-50-P-A | AW30-02-2-X2622 |
| SMC 帶濾芯 AW20-N02G-2-A | |
| ASCO ULXG353A044 18115 24DC | SMC VX220DZ1G |
| ASCO 97700045， | SMC ITV2050-312L |
| 費斯托 增壓缸 DPA-63-16-A | SMC VZ1120-5G-M5 |
| VZWF-B-L-M22C-G12-135-3AP4-10-R1 | SMC D-M9B |
| VZWF-B-L-M22C-G12-135-E-3AP4-10-R1 | SMC SY3220-5LZD-C6 |
| FESTO；ADN-40-40-I-PPS-A-10K8 | SMC CDU10-60D |
威格士VICKERS比例放大器EEA-PAM-525-C-32
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