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FESTO緩沖氣缸DPDM-20-40-PA安裝方式
技術參數
氣缸是兩個相同的型材筒氣缸串聯在一起，使兩個運動方向的推力加倍。倍力氣缸是一種氣缸設計，其特征是緊湊型氣缸串聯在一起。多位置氣缸有兩個版本可選：兩個獨立氣缸的版本和兩到五個氣缸串聯的版本。
氣缸可實現擺角高達 270° 的旋轉運動。葉片式擺動氣缸和齒輪齒條式擺動氣缸通常都能實現最高精度，同時還能提供出色的性能和強大的多功能性。因此，我們的氣動驅動器廣泛應用于各行各業的工廠自動化。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。
| 189384 ESS_20_BN |
| 189384 ESS_30_BN |
| 573606 VTUG-14-VRPT-B1H-Q12-U-Q6S-20J4L |
| 572230_VTUG-18-SH2-S1T-G38-U-G14S-4AL |
| 8022017 VUVS-L30-M32C-AD-G38-F8-1C1+GS |
| FBS-SUB-9-GS-DP-B |
| FBSD-GD-9-5POL |
| ESS-20-BS |
| AND-50-30-I-P-A 536325 |
| VUVG-B14-B52-ZT-F-1T1L |
| L18-P53C-T-G14-1P3 |
| N785 |
| VACS-G1P-A1-1 |
| VUVS-L20-M52-MD-G18-F7-1C1 |
| MSSD-EB |
| VPPE-3-1-1/8-10-010-E1 |
| VABM-B10-20S-G14-2 |
| SDBT-MSB-1L-PU-K-2-LE |
| NEBU-M12W5-E-10-N-LE5 |
| SME-8M-DS-24V-K-2.5-OE |
| AND-50-50-A-P-A |
緩沖長度 17 mm
6 bar時的理論作用力，回復行程 415 N
6 bar時的理論作用力，進程 483 N
安裝類型 可選 具有內（陰）螺紋
氣動連接 G1/8
材料備注 符合 RoHS
蓋子的材料信息 壓鑄鋁 有鍍層
密封件的材料信息 TPE-U(PU)
活塞桿的材料信息 高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金 光滑處理
FESTO緩沖氣缸DPDM-20-40-PA安裝方式
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