解讀是日本CKD氣缸什么原因致活塞損壞？

日本CKD氣缸是從鍍層表面直底層覆蓋層或基體金屬的微小孔道。它大多是氣體(氫氣)在鍍件表面上停留而造成的。針孔也可能由基體金屬上的凹坑所引起的。因此，活塞桿針孔產生的原因較復雜。
1、日本CKD氣缸活塞桿基體材料的金相組織不均勻或者是內應力消除不夠，電鍍時這些部位鍍不上鉻，形成針孔。這種針孔，鍍層呈開裂式，針孔的分布常是不規則的。
2、鍍件表面的油污沒有*清洗干凈，日本CKD氣缸活塞桿電鍍時有油污的地方不導電或導電性差，在這些部位上氣體容易停留而產生針孔。這種因素形成的針孔是局部密集而且無規則。
3、日本CKD氣缸活塞桿電鍍前鍍件上有深度銹斑，特別是夏季，氣候潮濕，鍍件很容易生銹，這種帶銹的鍍件進行電鍍時，由于有銹的地方不導電，導致產生針孔。
我們為什么要日本CKD氣缸活塞桿淬火的原因何在呢?
從過程中我們可以理解到活塞桿的加工并不是那么簡單；他需要專門的設備來完成；而且在各種中對活塞桿的要求也都非常高；
如果日本CKD氣缸活塞桿不進行淬火處理或者是處理不好，就會嚴重影響效率和工件的壽命，在對活塞桿進行淬火的時候要選擇合適的電源功率；
我們要注意下日本CKD氣缸活塞桿不能偏大也不能偏小；一般的中頻電源是Z多的；而且省電性也比較好，這點活塞桿可以根據對活塞桿的要求來定；在淬火的時候均勻度要好，這樣經過淬火設備加工出來的日本CKD氣缸活塞桿才可以符合要求；時間也可以延長很多。

如果日本CKD氣缸活塞桿不進行淬火處理或者是處理不好，就會嚴重影響效率和工件的壽命，在對日本CKD氣缸活塞桿進行淬火的時候要選擇合適的電源功率；
我們要注意下日本CKD氣缸活塞桿不能偏大也不能偏小；一般的中頻電源是Z多的；而且省電性也比較好，這點活塞桿可以根據對活塞桿的要求來定；在淬火的時候均勻度要好，這樣經過淬火設備加工出來的日本CKD氣缸活塞桿才可以符合要求；時間也可以延長很多。
大家都知道活塞桿淬火設備有很多種；可以對各種工件進行淬火；但是不同的工件在淬火的時候有不同的要求；由于這些工件的特殊性；所以在淬火的時候就需要一些專門的設備，這樣淬火后達到的才會符合要求。